第113章 伏时

警界巅峰 混仔咸鱼 1039 字 1个月前

回到分局时已是深夜。走廊里的灯关了大半,只有值班室门口一盏白炽灯还亮着,在磨砂玻璃上投出一圈暖黄色的光晕。陈锋没有开自己办公室的灯,直接坐在黑暗里,把笔记本摊开在桌面上,用手机屏幕的微光照着写完了今天的观察记录。

系统面板在他合上笔记本后自动亮起,行为推演模块根据旧砖厂内平板设备的放置状态和周围环境特征,生成了一段更新分析。面板指出,目标将设备留在仓库内而未带走,说明旧砖厂在当前阶段的功能是“临时存放”而非“使用节点”,目标可能在接下来的一段时间内返回取回设备,返回窗口通常在设备被放置后的若干小时内打开,具体时间取决于目标当日的整体移动周期和路线安排。面板还分析出,目标在存放设备后一般不会立即折返,而是会先完成一个完整的移动周期再返回取货,这种模式在之前的节点中也曾出现过,本次存放行为与以往存在相似之处,对预测目标下一处行动也有一定的参照价值。

他看完面板的分析,没有立刻安排蹲守,而是先在办公桌前坐了约十分钟,把旧砖厂周围的路线和地形在脑中重新过了一遍。旧砖厂靠近主干道,但入口隐蔽,厂区内部既有能够停放车辆的较硬地面,又有多处可观察外界的隐蔽窗口,是适合设置监视哨的环境。如果安排人手在厂区周围潜伏,需要选择至少两个不同的观察位置,以覆盖仓库后门和厂区主入口两个关键节点。另外还需要一台备用车辆停在附近,能够在不引起注意的情况下快速撤离或跟随时启用。

第二天清晨,他和方圆开车再次前往旧砖厂。途中经过了一夜的风吹,地面上的碎砖和沙土表面没有明显变化,表明昨晚没有人进入或离开过这个位置。他在厂区入口前约两百米处将车停在一处废弃的农用大棚后面,然后步行接近仓库后门。仓库后门的状态与昨夜一致,门缝的宽度没有变化,门框边缘没有新的划痕。他通过门缝向内观察,那台平板设备仍然放在金属架中层,屏幕朝下,位置没有移动。仓库地面上也没有新增的脚印或物品,与他记忆中昨天的状态保持了高度一致。

他回到农用大棚,与方圆确认了观察位置的分工。他守仓库后门方向,方圆守厂区主入口方向。两人通过加密频道保持联络,并约定在目标进入厂区后,先在目标进入仓库后再开始接近,避免在目标还有余地选择转向时提前暴露位置。设备也放置在固定位置,供值班期间的观察和记录使用,以备在目标接近时提前发出提示。

等待从上午开始。阳光逐渐升高,把厂区的断墙和碎石堆照出明暗分明的轮廓。中午时分,方圆在频道里说看到一辆摩托车沿主干道驶过,车速不快,骑手戴着头盔,在厂区入口附近略微减速后又加速离开,没有停车也没有转头看向厂区方向。陈锋判断那只是路过的车辆,不是因为注意到了这里才减速。下午的气温略有下降,风从西北方向吹来,把地面上的浮土卷起细碎的涡流,持续了约十几分钟后才逐渐减弱。

傍晚时分,天色开始变暗,厂区的轮廓在光线消退的过程中逐渐模糊。陈锋调整了一下蹲姿,保持对仓库后门的视野覆盖。大约在七点过后,主干道方向传来一阵引擎声,声音比白天的车辆更低沉,频率稳定,在接近厂区入口时略有下降,随后恢复。一辆深色越野车驶入厂区入口,速度不快,没有开大灯。车辆在碎砖地面上缓慢移动了一段距离后停在了仓库侧面,距离仓库后门约十米。

驾驶座的门打开,一个人下车,动作不快,落地后没有关门,直接走向仓库后门,拉开门的动作与上次观察时一致。他进入仓库后停留了约三分钟,出来时手里拿着那台平板设备,另一只手拿着一个黑色的便携包。他把平板放进便携包的夹层里,拉好拉链,把包放在副驾座椅上,关上车门,然后发动引擎,沿来路驶出厂区。

陈锋通过频道轻声通报了车辆出发时间和离开方向。他说:“目标取走了平板,正在沿来路返回主干道。”他等越野车驶出主干道并入车流之后,才从墙根处站起身来。方圆从厂区主入口方向绕过来,在仓库后门边与他会合。两人没有立即跟车,而是先进入仓库内部检查了一遍。金属架上的物品被取走了,架面表面有一小块区域比周围干净,留下一道平坦的方形痕迹,边缘清晰。仓库内没有留下新物品,也没有可见的标记或遗留物。陈锋确认好现场后,拉上仓库后门,和方圆一起退到农用大棚的位置,发动车辆,沿主干道方向驶去。

系统面板在行驶过程中亮起,行为推演模块根据目标本次取货的时长、离开路线和车辆状态,更新了预测。面板指出,目标在存放和取回设备之间未进行其他停留,取货时长较短,符合确认型取货的模式。目标在取货后没有沿原路折返,而是继续沿主干道方向行驶,可能正在前往下一个具备数据处理条件的场所。行为推演模块结合平板设备的尺寸和便携包的容量,预测目标将在下一个能够操作该设备的场所停留更长时间,以完成数据的查看或传输。

陈锋看完面板,把车速控制在均匀范围内,沿主干道方向继续行驶。天色已经完全黑下来,路灯光线在挡风玻璃上形成一段段亮区和暗区的交替,后视镜里旧砖厂的轮廓已经消失,只剩下主干道两侧的行道树在车灯光照范围内依次后退的深色剪影。前方的路面在视野中延伸,随着车辆的行进逐渐靠近下一个地段的轮廓线,在道路弧度的变化中不断展开新的可见范围。